| 年度 |
103年度 |
| 主管單位 |
交通部運輸研究所港灣技術研究中心 |
| 執行單位 |
交通部運輸研究所港灣技術研究中心 |
| 預算來源 |
[無] |
| 執行經費(仟元) |
NT$4612.00 |
| 執行期間(起＆迄) |
2014/1/1~2014/12/31 |
| 計畫主持人 |
邱永芳 |
| 計畫重點描述 |
本所為考量臺灣周遭水域的船舶與人員航行安全，以及水環境維護等，推動近岸/近海防救災相關海象預報系統，並配合已推動多年的海氣象觀測，協助建置港灣環境資訊室，提供相關海象觀測與推算的資料，讓港灣管理單位、國內外船舶業者及有關人員即時獲得港灣海氣象資訊與港灣水理資訊進而維護臺灣水域出港操航安全、提昇船席機動調配及港埠運作效率。但由於臺灣附近水域的地形與環境複雜，現階段仍有諸多影響因子值得並需要持續進行研究與改善。
本計畫目的為整合臺灣主要商港海象模擬技術之研究，海嘯對港區及跨河結構影響研究等，提供國內航運及國內各主要港口海域之風浪、暴潮、流場及海嘯等預警資訊，本年度在海象數值模擬作業化部份(波浪、潮流、海嘯) 主要重心為精進蘇澳港及花蓮港港區部份，並綜整四年來的研究成果，俾提供施政及工程單位之參酌，以達到港灣正常營運與海岸永續發展利用的目標。
關鍵詞：預警系統、風浪預報、流場預報、海嘯、防波堤堤頭、沖蝕 |
| 必要工作項目 |
1. 精進蘇澳港區及花蓮港區波浪、水位及流場等數值模式，增加模擬資訊，並以颱風侵臺時期颱風波浪為研究重點。
2. 進行蘇澳港區及花蓮港區風場波浪、水位及流場預報模式作業化成果評估，以觀測資料進行校驗及精度評估等工作。
3. 蘇澳港區及花蓮港區長期波場、水位及流場模擬結果特性分析。
4. 精進蘇澳港區及花蓮港區海嘯數值模式之格林函數，評估港區影響範圍及風險評估分析。建立蘇澳港區及花蓮港區受不同高度的海嘯侵襲時之溢淹區域範圍。
5. 建立跨河橋樑之海嘯數值模式。 |
| 預期成果產出 |
1. 調整風浪、水位及流場預報系統的各項參數，提高預報模擬精度，使其預報作業品質能更提升。
2. 成果評估分析，改善模式的準確性，瞭解蘇澳港區及花蓮港區周遭海域的風浪、水位及潮流特性。
3. 配合建置本所「港灣環境資訊系統」網站，隨時提供海象模擬資訊給航港局、港務公司及其分公司參考，以提昇港埠營運效能。
4. 提供未來海嘯在蘇澳港區及花蓮港區發生港區影響範圍r及機率，做為後續港灣構造物設計基準之參考。
5. 建立跨河橋樑之海嘯數值模式，探討海嘯發生時高屏溪跨河橋樑可能遭受的威脅，提供參考。 |
| 對應方案課題 |
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全文報告
精簡報告
成果海報
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